Interpower’ın NATO Denizaltı Kurtarma Sistemi Jeneratör Seti, denizcilik acil durum gücüne yönelik radikal bir yaklaşımı temsil etmektedir. Sistem; sınıf onaylı bir Mitsubishi S6R-MPTA motoru, bir Mecc Alte ECO40-2L/4 alternatörü ve bir Deep Sea Electronics deniz kontrol sistemi içermektedir. Birleşik Krallık merkezli Interpower’dan Kraliyet Donanması tarafından sipariş edilen NATO Denizaltı Kurtarma Sistemi Jeneratör Seti, öncelikle NATO’nun İngiliz, Norveç ve Fransız Donanmalarıyla denizaltı kurtarma sistemlerinin bir parçası olarak çalışması için tasarlanmıştır.
Tasarım Kısıtlamaları: Bu ekipmanı geliştirmek için Interpower’ın bir dizi zorluğu çözmesi gerekiyordu. Interpower’dan Justin Hudson bunu şöyle açıkladı: “Geçmişte DNV 2.7-1 Standartlarını karşılayan açık deniz uygulamaları için konteynerler üretmiş olsak da, daha önce hiçbir zaman boyut ve ağırlık sınırlamalarına tabi olmamıştık. Bu ünite, standart bir ISO konteynerinden 6 inç daha alçak olmalı ve yağ, su ve yakıt dahil 13,5 tondan fazla ağırlık taşımamalıydı.”
Yüksek Spesifikasyon: Sözlerine şöyle devam etti: “Bu kulağa zor gelmese de, spesifikasyona dahil edilmesi gereken tüm ekipmanları ve 1 metrede 85 dBA olarak talep edilen gürültü seviyesini göz önünde bulundurduğunuzda, bu gerçek bir zorluktu.” Justin şunları vurguladı: “Konteynerin Lloyds onaylı bir CO2 yangın söndürme sistemi içermesi gerekiyordu. Lloyds ile görüştüğümüzde, bu tip bir konteynerde ikili CO2 boşaltmalı bir sistemin daha önce hiç üretilmediğini keşfettik. Sistemi üretmeden önce, onay için ayrıntılı tasarımları ve çalışma metodolojisini Lloyds’a sunmamız gerekti. Setin genel onayının bir parçası olarak, başarıyla geçtiğimiz bir CO2 boşaltma ve 30 dakikalık bütünlük tutma testini göstermemiz gerekti.”
Radyatör Soğutması: Justin, radyatör soğutmasının bir diğer gereksinim olduğunu açıkladı. “Genellikle deniz jeneratörlerinde motoru bir ısı eşanjörü aracılığıyla soğutmak için gemi beslemesini kullanırız; ancak bu spesifikasyon, ünitenin haftalık bakım programının bir parçası olarak karada çalıştırılıp hazır olup olmadığının test edilebilmesi için radyatör soğutması gerektiriyordu.”
